近日大资本配资，车企陆续推出新车，奥迪E5 Sportback、荣威M7 DMH正式上市。
奥迪E5 Sportback上市23.59万起
奥迪E5 Sportback全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
“奥迪E5 Sportback是AUDI新品牌的首款车型。它绝不仅是一款车，更是一份宣言：无需在德系工程技术传承与中国前沿数字创新之间再做妥协。它将AI赋能的智能座舱与高级驾驶辅助系统，无缝融入奥迪一贯坚持的锐意进取、灵活驾控、豪华品质与安全之中。” 奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）表示：“AUDI以中国速度前行，以突破科技启迪未来为品牌内核，始终坚守中国用户所信赖的奥迪标准。”
外形设计方面大资本配资，奥迪E5 Sportback通过五轮用户调研，融合轿跑和瓦罐这两个奥迪经典车身形式，打造出极具未来感的造型。内饰方面，以结构化建筑美学为基调，采用清晰的横向分层布局，将天然实木材质与舒适科技有机融合。
奥迪E5 Sportback拥有全新一代超感互动数智座舱，全新AUDI OS操作系统搭载高通骁龙8295车规级芯片，以“自然交互，触手可及”为核心，带来iPhone式的车机交互体验。座舱中央搭载的奥迪助手，依托深度定制的火山引擎大语言模型“豆包”，如同iPhone的Siri，能够实现强大的语义理解、多轮对话及车控交互能力，更率先实现声音克隆黑科技。中央扶手区的奥迪智慧岛与苹果touch bar有异曲同工之妙，集成50多项可定制快捷盲操功能。
在辅助驾驶领域，奥迪是首个与中国顶尖科技公司Momenta达成深度合作的豪华汽车品牌，双方共同开发行业首个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景。上汽奥迪首次提出“辅助驾驭”概念，提供柔和、敏捷、标准三种辅助模式，不仅充分适应中国用户的多元驾驶偏好，更确保即使在辅助状态下，仍延续纯正奥迪驾控质感，让车“懂得”何为操控。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇表示：“我们用E5 Sportback，来满足用户对最具交互感、最具驾驭感以及最具未来感的智能电动车的全部期待。”
奥迪E5 Sportback搭载前后永磁同步双电机系统，迸发787匹马力与800Nm峰值扭矩，实现0-100km/h加速仅需3.4秒的极致表现。在奥迪百年驾驶数据大模型的训练下，quattro在电动时代与机械quattro一脉相承，却更快更聪明，满血quattro以纯电形式焕然一新。同时，E5 Sportback配备CDC可变阻尼减震系统与空气悬架，并搭载Brembo四活塞高性能制动卡钳，辅以渐进式转向系统与后轮转向系统，兼顾运动张力与豪华舒适性。上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）表示：“从今天起，在新能源用户的心中，只有两种四驱，一种是满血quattro，另一种是其它。”
为提升用户服务体验，上汽奥迪正加速推进展厅升级，全面融入AUDI品牌元素，目前已有近200家展厅完成形象焕新。同时，品牌服务网络正持续拓展，预计到今年年底，上汽奥迪将在全国100多个城市大资本配资，建立超过240家集销售和体验于一体的全功能用户中心。
荣威M7 DMH限时价8.58万元起
近日，荣威M7 DMH正式上市。新车共推出160km舒享版、160km悦享版、160km臻享版3款车型，官方指导价9.78万元-11.48万元；即日起至10月31日（含）前完成大定并锁单的用户，可享限时美好价8.58万元-10.28万元，荣威M7 DMH首搭豆包深度思考大模型重新定义智能交互，以同级唯一全景沙发躺椅和mCDC动态悬挂系统打造前所未有的舒享座舱，更以同级最长CLTC纯电续航实现里程零焦虑。
荣威M7 DMH首搭豆包深度思考大模型，以“会深度思考的AI智舱”重新定义人车交互，实现从指令式到自然人感交互的跨越。该系统具备行业领先的模糊语义理解能力，可准确处理倒装句、否定句和多意图指令，理解准确率较传统模型提升14倍，覆盖15大核心场景。
同时，其记忆贯穿技术支持多轮上下文对话，融合本地、云端与大模型记忆，使车辆成为越来越懂用户的智慧伙伴。用户只需说一句“帮我哄孩子睡觉”，即可自动执行调温、调风、关窗、播放故事等一系列操作，响应准确率提升58%。此外，荣威M7 DMH还拥有同级领先的手车互联生态域，覆盖OPPO、vivo、小米、华为、苹果等所有主流手机品牌，实现“手机桌面上车、应用无缝流转”的便捷体验。
荣威M7 DMH搭载领先的DMH 6.0超级混动系统，实现CLTC纯电续航160km，远超行业100-150km主流区间。满油满电CLTC综合续航达2050km，能耗低至2L级。荣威M7 DMH还提供包括发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包在内的“五大件终身质保”，首任非营运车主不设年限与里程限制。
作为明珠概念车首款量产旗舰，荣威M7 DMH由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班亲自操刀，融合东方中正哲学与现代简洁型面。更搭载同级唯一全景沙发躺椅支持副驾一键折叠，可实现后排专属超长腿托，视野角度增加38°。加厚腰靠与可调节头枕，实现背、腰、腿三维支撑。凭借近5米车长、2820mm轴距以及85.5%超高得房率大资本配资，527L超大后备厢、31处储物空间、双手机位无线充电等设计，荣威M7 DMH作为一款10万内的插混轿车，有望成为越来越多家庭用户的选择。
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